정부가 추석 연휴 기간 고속도로 주유소의 기름값을 리터(ℓ)당 100원 낮추기로 하자 일반 주유소 업계가 반발하고 나섰다. 고유가와 석유 최고가격제 시행으로 수익성이 악화된 상황에서 정부 관리 고속도로 주유소에만 추가적인 가격 인하가 적용될 경우 일반 자영주유소와의 가격 경쟁이 더욱 어려워질 수 있다는 이유에서다. 18일 정부와 한국주유소협회에 따르면 정부는 오는 24일부터 27일까지 추석 연휴 나흘간 한국도로공사가 관리하는 재정 고속도로 주유소 226곳의 유류 판매가격을 지난 17일 대비 ℓ당 100원 인하하기로 했다. 정부는 고유가에 따른 국민 부담을 공공 부문이 함께 분담하고 귀성·귀경객의 유류비 부담을 덜기 위한 조치라고 설명했다. 이번 조치는 정부가 이날 비상경제본부 회의 겸 경제관계장관회의에서 내놓은 고유가 대응책의 하나다. 정부는 이달 말 종료 예정이던 유류세 인하 조치도 오는 11월 말까지 두 달 연장하기로 했다. 휘발유는 15%, 경유와 액화석유가스(LPG) 부탄은 25%의 현행 인하율이 유지된다. 19일 0시부터 적용되는 제10차 석유 최고가격도 국제유가와 국민 부담 등을 고려해 새로 정하기로 했다. 이에 주유소업계는 고속도로 주유소에만 추가 할인 혜택이 적용되는 방식에 문제를 제기했다. 모바일 릴게임 바다이야기 고래 한국주유소협회는 입장문을 내고 "특정 주유소의 판매가격만 인위적으로 낮춰 일반 주유소와의 가격 경쟁을 왜곡하는 조치"라고 주장했다. 최근 국제유가 상승에 더해 최고가격제 시행 과정에서 정유사 공급가격과 주유소 판매가격 사이 유통마진이 크게 줄어든 상황에서 카드수수료와 운송비, 인건비, 임차료, 전기료 등 운영비 부담까지 이어지고 있다는 설명이다. 특히 추석 연휴가 장거리 이동 수요가 집중되는 주유소업계의 대목이라는 。에서 우려가 크다. 고속도로 주유소가 평소보다 ℓ당 100원 싼 가격에 판매할 경우 고속도로 진입 전후에 위치한 일반 주유소뿐 아니라 국도와 도심 주유소까지 고객 이탈과 판매량 감소가 나타날 수 있다는 게 업계 주장이다. 정부 정책으로 고속도로 주유소와 일반 주유소의 가격 차이가 벌어지면 소비자에게 일반 주유소가 상대적으로 비싸게 판매한다는 인식을 줄 수 있다는 우려도 제기했다. 협회는 국민의 고유가 부담을 낮추겠다는 정책 취지에는 공감하면서도 특정 판매망에만 가격 인하가 집중되는 방식은 일반 자영주유소에 부담을 전가할 수 있다고 지적했다. 이번 갈등의 배경에는 지난 3월부터 6개월 넘게 이어지고 있는 석유 최고가격제도 자리하고 있다. 파칭코슬롯 정부는 중동 정세 악화와 국제유가 급등이 국내 물가에 미치는 영향을 줄이기 위해 지난 3월 13일 1997년 유가 자유화 이후 약 30년 만에 석유 최고가격제를 도입했다. 중동 정세와 국제유가가 안정되고 유조선 통항이 원활해지는 시.에 제도 종료를 검토한다는 방침이다. 최고가격제 아래에서 정부는 정유업계의 손실을 원가 등을 기준으로 보전한다는 원칙을 세우고 '최고액 정산위원회'를 구성해 재정지원 절차를 진행하고 있다. 정부는 정유사의 원가자료 제출과 위원회 심의를 거쳐 연내 손실보전 재정지원금을 지급할 계획이라고 밝힌 상태다. 반면 일반 주유소들은 정유사에서 공급받은 석유제품을 소비자에게 판매하는 유통 단계에 있는 만큼 최고 판매가격이 묶일수록 확보할 수 있는 마진이 줄어들 수 있다고 호소해 왔다. 여기에 추석 연휴 고속도로 주유소에 별도의 ℓ당 100원 할인이 더해지면서 누적된 불만이 다시 표면화된 모습이다. 한국주유소협회는 "고유가와 최고가격제 시행 과정에서 주유소의 수익성이 이미 크게 악화된 상황에서 고속도로 주유소만 추가로 100원을 낮춘다면 일반 주유소는 사실상 추석에 문을 닫으라는 것과 다름없다"고 밝혔다. 이어 "가격 인하 정책을 추진한다면 특정 주유소에만 혜택이 집중되는 방식이 아니라 전국 주유소가 함께 참여할 수 있도록 실질적인 지원방안과 손실보전 대책을 마련해야 한다"고 촉구했다. ong>